Tao hiểu +s mà,đoán vậy thôi,ko mấy con bò đỏ vào chửi bậyMày nói như dạy chính trị ý
Khoảng cách giàu nghèo luôn luôn tồn tại và nó phải tồn tại, có vậy mới mới là xã hội
Chỉ có 2 giai cấp là bị trị và giai cấp thống trị..... Tạo ngộ được mỗi thế kaka
Mấy thằng tự nhận bản thân trình độ cao đưa 1 vài dự đoán nhận định về kinh tế,chính trị VN sắp tới xem nào??
- Bắt đầu quanghai
- Ngày bắt đầu
tatcataicong
Ham vui từ nhỏ
Mày ko thể đánh giá 1 con cá bằng cách trèo cây dc . Giá trị của m ở đâu thì ng ở đó đánh giá hơi lồn đâu đi quan tâm kẻ ở môi trường khácỪ tao 1 phần đéo có bản lĩnh kinh doanh, đéo dám mạo hiểm
Có lẽ bớt suy nghĩ với nhìn thành công người khác đi, đỡ tự ti
Hoàng tử J'rai Kso Bự
Tao là gay
Tụi mày biết vì sao đang đẩy mạnh làm cao tốc vs sân bay long thành ko
Tăng đầu tư công,đẹp GDP
tatcataicong
Ham vui từ nhỏ
Nó cũng có ích mà mầy. Nói 1 vế thế
Cám ơn lời khuyên của mày
Có ích hay ko đợi nghiệm thu và thanh tra,hồ sơ long thành đang ở trong tay bác Trọng và C03
Hoàng tử J'rai Kso Bự
Tao là gay
1 phần cứu công ty sân sau của các thầy
Đám công th xi măng, cầu đường, xây dựng của các thầy ngáp gần chết
Tao chả bao giờ quan tâm mấy chuyện các cốp ăn chia
Chuyện đó là bthuong mà, sếp tao tuyển vào cơ quan 1 dây toàn quê ông ý
tatcataicong
Ham vui từ nhỏ
T ko làm trong nn ko rành
Cơ bản cái đường sá t thấy có ích và quan trọng vkl
Chả nói đâu xa lắm vùng đang khỉ ho cò gáy có con đường ngon ngon cái dễ làm ăn hẳn , ông thì mở phòng gym , ông thì tạp hoá cây xăng vvv cái này t chứng kiến nó thế đấy
tatcataicong
Ham vui từ nhỏ
Thề chứ t ko làm nổi ở môi trường nn . T thích đi lại ko thích bị bó buộc vào 1 cv , trước t thi đh bkhn 26 điểm mà thấy học nhiều t còn tính nghỉ họcTao chả bao giờ quan tâm mấy chuyện các cốp ăn chia
Chuyện đó là bthuong mà, sếp tao tuyển vào cơ quan 1 dây toàn quê ông ý
Thôi kệ đời đi mày,sống ngày nào tốt ngày đó,đam mê kiếm tiền làm gì
Môi trường công chức luồn cúi mà mày, đâu tự do tự tại về thời gian đâuThề chứ t ko làm nổi ở môi trường nn . T thích đi lại ko thích bị bó buộc vào 1 cv , trước t thi đh bkhn 26 điểm mà thấy học nhiều t còn tính nghỉ học
Đàn ông còn đỡ, đàn bà đi làm toàn bốc phốt nhau, có tí "Sắc" thì được ưu ái hơn, nói chung tạp nham bỏ mẹ,.... Thôi cũng theo thời gian dài, theo luôn
Tao cũng hust đây,bị đuổi học,nhục nhã lắm mày ạ,về quê ko dám nhìn mặt ai,loser từ đó đến giờThề chứ t ko làm nổi ở môi trường nn . T thích đi lại ko thích bị bó buộc vào 1 cv , trước t thi đh bkhn 26 điểm mà thấy học nhiều t còn tính nghỉ học
tatcataicong
Ham vui từ nhỏ
Mày bị đuổi . Còn t muốn nghỉ chứ ko phải t nghỉ học . T vẫn tốt nghiệp mà
Công chức thời khủng hoảng thế này quá ngon rồi
Thế thì mày winner hơn tao nhiều rồi
tatcataicong
Ham vui từ nhỏ
Cái này t ko nói. Vì mỗn thằng có 1 mục tiêu . T thích ngành sx nên đang làm sx . Sau này ổn t muốn làm ngành khác .... Đấy là mục tiêu.
Hoàng tử J'rai Kso Bự
Tao là gay
XÃ HỘI
Giao thông
16:31, 29/06/2023
(CLO) Tập đoàn Sơn Hải vừa có văn bản gửi Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) báo cáo dừng thi công hơn 4 tháng nay vì lý do Ban quản lý dự án 6 không phê duyệt, nghiệm thu, thanh toán hơn 70 tỷ đồng gói thầu XL01 dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu.
Audio Player
00:00
00:00
Audio
Cụ thể, liên danh Tập đoàn Sơn Hải - Đèo Cả thực hiện thi công xây dựng gói thầu XL01 dự án cao tốc đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu theo Hợp đồng thi công xây dựng số 01/2021/HĐXL-CT ngày 16/6/2021 đã ký với Ban quản lý dự án 6 (Bộ GTVT).
Hình ảnh phía Nam hầm Trường Vinh thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu do Tập đoàn Sơn Hải thi công.
Dù Tập đoàn đã làm việc nhiều lần và rất nhiều thời gian nhưng đến nay Ban quản lý dự án 6 vẫn không phê duyệt dự toán, nghiệm thu, thanh toán cho nhà thầu với giá trị khối lượng hơn 70 tỷ đồng, văn bản do Chủ tịch HĐTV công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải Nguyễn Viết Hải ký nêu rõ.
Khối lượng đào ngã mái phía Nam hầm Trường Vinh đã được thiết kế bổ sung và thi công từ ngày 7/2022 với giá trị khoảng 70 tỷ đồng. Khối lượng thi công đến nay đạt khoảng 93%.
Nhưng đến nay, Ban quản lý dự án 6 vẫn chưa phê duyệt để thanh toán cho nhà thầu. Lý do Ban đưa ra là việc phê duyệt này thuộc thẩm quyền của Bộ GTVT vì theo thiết kế được phê duyệt hệ số nở rời đá đào bằng máy từ đá nguyên thổ ra khối nở rời là 1,5 tuy nhiên theo thực tế hệ số này nhỏ hơn.
Theo quy định của pháp luật về xây dựng khối lượng thực hiện được nghiệm thu thực tế còn khối lượng theo hồ sơ thiết kế là tạm tính.
“Việc Ban 6 đưa ra lý do nêu trên là không đúng quy định của pháp luật về xây dựng để gây khó khăn cho Nhà thầu. Do Ban 6 không phê duyệt để nghiệm thu thanh toán nên Chúng tôi đã dừng thi công từ tháng 4/2023 đến nay. Việc dừng thi công này rất ảnh hưởng đến tiến độ thi công của dự án mà Ban 6 phải chịu trách nhiệm”, văn bản nêu.
Giao thông
16:31, 29/06/2023
Không được thanh toán tiền, Tập đoàn Sơn Hải dừng thi công cao tốc Bắc - Nam
(CLO) Tập đoàn Sơn Hải vừa có văn bản gửi Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) báo cáo dừng thi công hơn 4 tháng nay vì lý do Ban quản lý dự án 6 không phê duyệt, nghiệm thu, thanh toán hơn 70 tỷ đồng gói thầu XL01 dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu.
Audio Player
00:00
00:00
Audio
Cụ thể, liên danh Tập đoàn Sơn Hải - Đèo Cả thực hiện thi công xây dựng gói thầu XL01 dự án cao tốc đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu theo Hợp đồng thi công xây dựng số 01/2021/HĐXL-CT ngày 16/6/2021 đã ký với Ban quản lý dự án 6 (Bộ GTVT).
Hình ảnh phía Nam hầm Trường Vinh thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu do Tập đoàn Sơn Hải thi công.
Dù Tập đoàn đã làm việc nhiều lần và rất nhiều thời gian nhưng đến nay Ban quản lý dự án 6 vẫn không phê duyệt dự toán, nghiệm thu, thanh toán cho nhà thầu với giá trị khối lượng hơn 70 tỷ đồng, văn bản do Chủ tịch HĐTV công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải Nguyễn Viết Hải ký nêu rõ.
Khối lượng đào ngã mái phía Nam hầm Trường Vinh đã được thiết kế bổ sung và thi công từ ngày 7/2022 với giá trị khoảng 70 tỷ đồng. Khối lượng thi công đến nay đạt khoảng 93%.
Nhưng đến nay, Ban quản lý dự án 6 vẫn chưa phê duyệt để thanh toán cho nhà thầu. Lý do Ban đưa ra là việc phê duyệt này thuộc thẩm quyền của Bộ GTVT vì theo thiết kế được phê duyệt hệ số nở rời đá đào bằng máy từ đá nguyên thổ ra khối nở rời là 1,5 tuy nhiên theo thực tế hệ số này nhỏ hơn.
Theo quy định của pháp luật về xây dựng khối lượng thực hiện được nghiệm thu thực tế còn khối lượng theo hồ sơ thiết kế là tạm tính.
“Việc Ban 6 đưa ra lý do nêu trên là không đúng quy định của pháp luật về xây dựng để gây khó khăn cho Nhà thầu. Do Ban 6 không phê duyệt để nghiệm thu thanh toán nên Chúng tôi đã dừng thi công từ tháng 4/2023 đến nay. Việc dừng thi công này rất ảnh hưởng đến tiến độ thi công của dự án mà Ban 6 phải chịu trách nhiệm”, văn bản nêu.
tatcataicong
Ham vui từ nhỏ
Nam hải này thấy bảo làm bảo hành 50 100 năm gì đó hảXÃ HỘI
Giao thông
16:31, 29/06/2023
Không được thanh toán tiền, Tập đoàn Sơn Hải dừng thi công cao tốc Bắc - Nam
(CLO) Tập đoàn Sơn Hải vừa có văn bản gửi Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) báo cáo dừng thi công hơn 4 tháng nay vì lý do Ban quản lý dự án 6 không phê duyệt, nghiệm thu, thanh toán hơn 70 tỷ đồng gói thầu XL01 dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu.
Audio Player
00:00
00:00
Audio
Cụ thể, liên danh Tập đoàn Sơn Hải - Đèo Cả thực hiện thi công xây dựng gói thầu XL01 dự án cao tốc đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu theo Hợp đồng thi công xây dựng số 01/2021/HĐXL-CT ngày 16/6/2021 đã ký với Ban quản lý dự án 6 (Bộ GTVT).
Hình ảnh phía Nam hầm Trường Vinh thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu do Tập đoàn Sơn Hải thi công.
Dù Tập đoàn đã làm việc nhiều lần và rất nhiều thời gian nhưng đến nay Ban quản lý dự án 6 vẫn không phê duyệt dự toán, nghiệm thu, thanh toán cho nhà thầu với giá trị khối lượng hơn 70 tỷ đồng, văn bản do Chủ tịch HĐTV công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải Nguyễn Viết Hải ký nêu rõ.
Khối lượng đào ngã mái phía Nam hầm Trường Vinh đã được thiết kế bổ sung và thi công từ ngày 7/2022 với giá trị khoảng 70 tỷ đồng. Khối lượng thi công đến nay đạt khoảng 93%.
Nhưng đến nay, Ban quản lý dự án 6 vẫn chưa phê duyệt để thanh toán cho nhà thầu. Lý do Ban đưa ra là việc phê duyệt này thuộc thẩm quyền của Bộ GTVT vì theo thiết kế được phê duyệt hệ số nở rời đá đào bằng máy từ đá nguyên thổ ra khối nở rời là 1,5 tuy nhiên theo thực tế hệ số này nhỏ hơn.
Theo quy định của pháp luật về xây dựng khối lượng thực hiện được nghiệm thu thực tế còn khối lượng theo hồ sơ thiết kế là tạm tính.
“Việc Ban 6 đưa ra lý do nêu trên là không đúng quy định của pháp luật về xây dựng để gây khó khăn cho Nhà thầu. Do Ban 6 không phê duyệt để nghiệm thu thanh toán nên Chúng tôi đã dừng thi công từ tháng 4/2023 đến nay. Việc dừng thi công này rất ảnh hưởng đến tiến độ thi công của dự án mà Ban 6 phải chịu trách nhiệm”, văn bản nêu.